特點(diǎn)輕薄易安裝：厚度僅 12 毫米，能像實(shí)際踏板操作一樣，可方便地安裝在各種形狀的制動踏板等位置，兼容各種踏板形狀，且因負(fù)載位置引起的輸出誤差小。

精度較高：非線性在 ±0.3% RO 以內(nèi)，額定輸出約 1.8mV/V，能較為準(zhǔn)確地測量踏板力。

溫度特性較好：允許使用溫度范圍為 - 10 至 70°C（無冷凝），溫度補(bǔ)償范圍為 0 至 50°C（無冷凝），零溫度效應(yīng)和輸出溫度效應(yīng)均在 ±0.05%/℃以內(nèi)。

電氣性能穩(wěn)定：允許施加電壓為 8V 交流或直流，輸入電阻和輸出電阻均為 240Ω±3%，電纜為 0.05mm2、4 芯屏蔽耐熱乙烯基 3m，外徑 2.5mm，前端插頭 PRC03 - 12A10 - 7M。

安全性能良好：允許過載 150%，保護(hù)等級為 IP20，能適應(yīng)一定程度的過載情況，且具有一定的防塵、防止外物侵入能力。

工作原理：LPR - C 薄型踏板力傳感器通常基于應(yīng)變效應(yīng)工作。其內(nèi)部有彈性體和電阻應(yīng)變片，當(dāng)踏板力作用于傳感器時，彈性體發(fā)生形變，粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片電阻值隨之改變，通過測量電阻值的變化，利用惠斯通電橋等電路將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號輸出，從而實(shí)現(xiàn)對踏板力的測量。

應(yīng)用場景：主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，可對汽車的制動踏板、油門踏板、離合踏板等進(jìn)行力的測量，為汽車電子控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的踏板力信息，有助于實(shí)現(xiàn)車輛的智能控制、安全系統(tǒng)監(jiān)測以及對駕駛員操作習(xí)慣的分析等。例如，在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）等汽車安全系統(tǒng)中，準(zhǔn)確的踏板力測量對于系統(tǒng)準(zhǔn)確判斷駕駛員意圖、及時做出相應(yīng)控制動作具有重要意義。